温州一职的跨境电子商务专业是非常不错的。
1,因为跨境电子商务是现代商业发展的趋势之一，有很大的就业前景和市场需求。
选择这个专业可以提升自己的就业竞争力。
2,温州一职对跨境电子商务专业的培养非常重视，有丰富的实践教学和实习机会，有助于学生将理论知识应用到实际操作中去，提升实践能力。
3,此外，温州一职还与一些知名企业合作，提供实习和就业机会，可以为学生提供更好的实践平台和就业保障。
总体来说，选择温州一职的跨境电子商务专业是一个不错的选择，有很大的发展潜力和就业机会。
注册亚马逊店铺。
入驻亚马逊欧洲站。
北美站：
a、账号注册：
如果是本土企业的话，可以在亚马逊北美站点直接注册，凭企业营业执照、三方贸易协议、双币信用卡，以邮件的形式递交基本信息和工厂资料即可。 如果是代理商或贸易商，需要先注册协助商，获取ASIN，然后才能注册北美站，凭代理商或贸易商的营业执照、双币信用卡、协助商的ASIN即可。
b、北美站点的产品上架。
亚马逊对上架的产品是有数量限制的，也对上架的产品有一个调查问卷，需要卖家回答一些问题，这个问卷主要是调查产品的情况，需要卖家提供产品的图片、标题、价格等内容。
日本站：
a、账号注册：
亚马逊日本站点不允许个人注册，只能用公司的营业执照去注册，对营业执照的年限也是有要求的。
b、北美站和日本站的上架产品。
对于上架的产品，不同站点的要求也很大不一样，对于北美站来说，需要将产品进行分类，并且对每个分类能放置的产品数量也是有限制的，图书也可以是数千本，而对于日本站，则普通商品的限制基本上就只有价格，上限为20000日元，非常严格。当然对于保健品、药品等特殊产品，需要在营业执照申请范围内，且需要获得相应的许可证。
开设跨境电商店铺需要经过以下步骤：
1. 确定目标市场和产品：首先，你需要确定你要卖什么产品，以及你的目标市场是哪个国家或地区。你应该考虑目标市场的文化差异、关税和税务规定、支付方式和物流服务等因素。
2. 注册公司并申请许可证：在跨境电商中，你需要注册一个公司，并申请相关的许可证。不同国家和地区的注册和许可证要求不同，需要你进行详细的研究。
3. 设置电商网站：创建你的电商网站，包括商标、域名、服务器和网页设计。你还需要考虑网站的语言、货币、运费和退货等政策。个人或小型企业可以使用第三方平台，例如Amazon、eBay或Alibaba等。
4. 选择支付和物流服务提供商：在跨境电商中，你需要选择可信赖的支付和物流服务提供商。不同国家和地区有不同的支付和物流规定，需要你进行详细的研究。
5. 研究关税和税务规定：了解目标市场的关税和税务规定，这将对你的运营和利润产生重要影响。你可以向当地税务部门或专业咨询机构寻求帮助。
6. 推销和营销：推销和营销对于你的电商网站至关重要。你可以使用SEO、社交媒体、搜索引擎广告、电子邮件营销、网站联盟等多种推销和营销方法来吸引潜在客户。
以上是开设跨境电商店铺的基本步骤。开设跨境电商店铺需要你花费大量时间和精力，需要你对目标市场和产品进行详细研究，以便与当地的法律、规定和文化相适应。
三国吴始置罗阳县以后，历代以县名江。三国吴时名罗阳江，晋时名安固江，随后又名安阳江，唐时名瑞安江，又名飞云渡。宋末诗人林景熙有《飞云渡》诗，始有飞云江之名。
飞云渡位于飞云江下游，北岸码头在瑞安城关南门，南岸码头在飞云镇码道村，渡程1000来米, 自古为浙闽交通要津。这个千年古渡经历了风风雨雨，也曾荒凉也曾繁荣，而今，退去铅华，默默地作为瑞安交通的一个重要组成部分，为瑞安人的出行提供便利。
宋元:小立芦风起，乘槎动客心
南宋时温州一带商业贸易日趋兴盛,飞云江流域和沿海客货运输随之发展,飞运渡口摆渡业开始兴起。元代后，飞运江南岸日益繁荣，飞云渡也繁忙起来。但因飞运江江宽流急，民间木船抗风能力差，事故频频发生。生于宋元之交的林景熙在《飞云渡》诗中写到：“人烟荒县少，澹澹隔秋阴。帆影分南北，潮声变古今。断峰僧塔远，初日海门深。小立芦风起，乘槎动客心。”民间也有谚语：“飞云江十个关，个个都是鬼门关”。元延佑六年（公元1319年），暴风覆舟，溺死多人。郡守赵凤仪祭江后，督办修建渡船10艘，两岸对开，飞云渡的安全状况有所改观。当时，渡费为每人每渡铜板2～3枚。明嘉靖元年（公元1522年），始建飞云江南北码头，飞云渡也由原来的民渡改为官渡。官渡雇佣渡夫，渡费收入用以支付渡夫工钱及渡船修造，不足部分由官府补贴。后因倭寇骚扰等原因，官府补贴难以兑现，致使渡船年久失修。人多船少，加之管理不善，渡口拥挤不堪，常有渡夫为谋私利，停搁官船，以行私渡，每至中流，勒索船钱，名为“吊马悬蹄”，使得交通阻滞，安全堪忧。
明:汤汤不用愁天限，南北于今总一家
嘉靖二十九年，刘畿为瑞安县令，为了恢复正常的交通秩序，复造渡船10只，编上号数，并在各只船上挂着写有渡夫姓名的木牌，便于监管。同时聘请12名正直负责的六十岁以上乡民，分置南北两岸，每人每月值班5天，专事稽查。置小牌100面，每船10面，牌上有船号，规定每日每只船各来回10次，天明则行，黄昏则止。如发现渡夫勒索旅客，值班乡民陪同旅客层报县衙，由县官对其枷号惩治；如乡民知情不报，连坐以罪。
由于措施得当，管理有序，渡口的混乱局面得以好转。有林亭有《飞云渡》诗为证：“涨泥新甃路何赊，十里长堤涌白沙。病涉无诗歌苦叶，候律有客倚仙槎。拍岸怒潮春雨后，隔江疏树夕阳斜。汤汤不用愁天限，南北于今总一家。”
清: 飞云渡口水茫茫,风景依稀似钱塘
明后期，连年战争，政局混乱，财政匮乏，民不聊生。飞云渡因经费短缺，官渡在无奈下中止。清康熙十六年（1677），该官渡改为义渡，陈克受倡捐款，副将刘顺复捐俸，置渡船38艘。后因经费难以为续，康熙十九年复民渡，渡费每人铜板3～5枚，如江面遇风，渡费增至银角子1枚（值铜板10枚）。二十四年知县范永盛扩建渡口，增置渡船。
雍正九年（1731），天王寺僧宗义捐寺田100亩，又募田30亩，除交税外，租田收入买渡船27只，加上对原有渡船拆朽修损，共成渡船40只，分泊南北两岸。并议定每船定额载30人，载货1担算1人，每人每渡收渡费一文（即铜板1枚），作为渡夫工夫食钱。
乾隆四年（1739），经浙闽总督郝玉麟批准，官府拨涂田330亩，归义渡公用，其田租收入作为渡船的修造。至此，飞云渡的日常费用得到了保障，义渡运转正常。乾隆十年，恢复民渡，渡费同康熙十九年。同年，僧人云岩募款修建南岸码道，改块石为条石，飞云渡面貌焕然一新。
法久生弊，到乾隆四十五年（1780），由于飞云渡管理放松，渡船年久失修，渡夫为谋私常常超载，渡客为争先时常拥挤，终于酿成大祸。这年六月，“江豚夜吼沧波底，长江骇浪如山起，伤哉数十同舟人，一时都作波中鬼！”（余国鼎《云江覆舟自叹》）
痛定思痛,嘉庆十二年（1780）秋至十三年夏，知县谭正坤、张德秋相继捐俸，绅耆李锦澜等集资扩建飞云渡北岸码道（今同利埠码道），阔8尺5寸，长30丈。其时，著名经学大师俞樾在《自福州还杭过瑞安》中感叹飞云渡风景如画：“飞云渡口水茫茫，历历风帆海外樯。江面乱流行十里，风景依稀似钱塘。”
光绪十五年（1889），知县杨文斌重建飞云渡码道，并勒石禁止他人侵占该渡仙岩头船坞。此时骇发生渡夫勒索旅客，渡费高至银角子1～2枚。光绪三十一年八月，瑞安吴之翰倡创义渡改良会，整顿章程，加强管理，免收渡费，将南岸码道由8尺阔宽为2丈余，并新建北岸待渡亭，内有亭联：“少住为佳，看南浦飞云，西山雨巷；请君快渡，趁一帆风正，两岸潮平。”
从容飞渡涛不惊，同桥共济渡亦存
民国四年（1915），项湘藻等人创办的瑞安通济轮船公司将永瑞河引用于飞云渡，称之为轮渡，从而结束了飞云渡千年木船摆渡的历史，开创了动力摆渡的新纪元。十八年八月，政府拨款改建北岸大码道，修筑南岸码道及飞云亭。二十九年六月至三十二年，飞云渡南北岸码道、飞云亭及其周边遭受日本侵略军飞机的狂轰滥炸，满目疮痍，渡运也时断时续。抗战胜利后，由县公产整理委员会拨款修复。当时飞云渡渡运价格，民国四年为每客铜板3枚，民国十二年4枚，民国二十四年6枚，民国三十四年（1945）至解放前夕，币值暴贬，改收实物，每人每渡收鸡蛋1～2个，从而出现了飞云渡历史上鲜有的采用实物收费的奇特景象。
解放后，县人民政府开始整顿飞云民渡的通济轮船公司。1950年10月1日，招商局轮船公司温州公司河瑞安通济轮船公司共同经营飞云渡，日平均收入87元，赢利27元。1958年10月，瑞安轮船公司成立。此后经过多次改、扩建南北岸码道、引桥、候船室，添置渡轮。1978年冬，第一艘400客位150马力钢质渡轮投入渡运。1979年起增开夜渡客轮，1982年至1985年增设钢质渡轮两艘。1985年又添两艘46吨位、180马力的板车轮渡，日渡板车400余辆，3艘客轮对开，每五分钟一渡，日渡客3～4万人，比50年代剧增3倍。真可谓“从容飞渡涛不惊”。至1986年，飞云渡拥有钢质渡轮6艘，码头占地面积480平方米，为瑞安港区最大的客运码头。
1989年飞云大桥通车后，飞云渡渡客锐减，但直到现在，两岸的一些百姓还是喜欢选择乘渡轮过岸。“飞云江大桥太拥挤了，还是轮渡方便又便宜。”一个挑着货担的老农说。据渡口管理人陈丽萍介绍，由于轮渡有着渡费低(飞云渡渡费为1.5元)、过渡便捷的优势，加之飞云江大桥车流量剧增，近年来飞云渡的客流量有所回升，日渡客大概在6000人左右。
“桥随渡而生，渡因桥而衰”，这似乎是桥渡兴衰的一个必然规则，但随着社会经济的日益发展和人们生活需求的不断提高，对桥渡的选择需求也渐显多样性，桥渡并存已成为必然。飞运渡在历史的今天，如同风韵尤存的少妇，以淡然的姿态，为瑞安人的出行提供方便。
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隶属于温州潮牌电子商务有限公司，成立于2016年，现逐渐成为女性袜品品牌，并积极开拓海外市场和电子商务领域。
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