1688卖家开通跨境宝的风险还是比较低的，优势有：
升级后的跨境宝让卖家享受的福利待遇确实比之前多很多。比如卖家可以即时为跨境宝充值，当天就可直达，大大提高了工作效率。同时，为降低成本支出，可以实现美元和人民币的双币种充值，关键是不收取任何费用。
如果有需要的话，跨境宝还是值得开通的。
1
确定目标市场。
首先需要确定自己想要销售的商品和服务在哪些国家和地区有市场，并对这些市场进行深入研究，了解当地的文化、习惯、法律法规等。
2
准备相关资质。
根据目标市场的要求，需要取得相应的资质和许可证，如海关备案、食品卫生证书等。
3
选择合适的电商平台。
准备好相应的资质后，就可以挑选合适的电商平台了。
4
选择国合适的物流服务提供商。
跨境电商涉及到跨国运输，需要选择可靠的国际物流服务提供商，确保商品能够安全、及时地送达客户手中。
5
推广与营销
通过各种渠道进行推广和营销，如搜索引擎优化、社交媒体、广告投放等，提高品牌知名度和产品曝光率，吸引更多的潜在客户。
6
建立良好的客户服务体系。
提供良好的客户服务和售后支持，建立与客户的良好关系，提高客户满意度，增强客户忠诚度。 需要注意的是，跨境电商面临着国际贸易的复杂性和风险，包括海关、关税、汇率、物流等问题，需要进行细致的计划和准备，降低风险并提高成功率。
1.天猫国际
2014年2月19日，阿里巴巴宣布天猫国际正式上线，为国内消费者直供海外原装商品。天猫国际在跨境电子商务方便通过与自贸区合作，在全国各地保税物流中心建立了各自的跨境商品物流仓，在规避了基本法律风险的同时还获得了法律保障，缩短了消费者从下单到到货的时间，海外直邮14个工作日到货;保税直邮仅需5个工作日到货，很大程度的满足了消费者对于商品时效性是否的需求。
2.苏宁全球购
苏宁作为国内首个拿到国际快递牌照的跨境电商平台，在港澳、日本等地区拥有多个海外分公司，拥有采购、供应链相关资源，苏宁选择“自营+招商“的模式不仅结合了自身现状，在传统电商方便发挥了它供应链、资金链的内部优势，同时也通过全球招商来扩大自己的国际商用资源。
3.京东全球购
京东全球购目前已经开通了法国馆、韩国馆。未来还将继续开通日本、澳大利亚、美国等区域特色馆，未来会对全球重点上游资源进行布局，通过合作或自营等方式建设京东全球化的仓储、物流体系。京东海外购是京东海淘业务的主要方向，同时京东控制所有的产品品质，确保发出的商品能够得到消费者的信赖。
您好，很高兴能为您回答这个问题。风险管理是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程。
风险管理[1] 当中包括了对风险的量度、评估和应变策略。理想的风险管理，是一连串排好优先次序的过程，使当中的可以引致最大损失及最可能发生的事情优先处理、而相对风险较低的事情则押后处理。
接下来就以中信戴卡集团管理模式为例子来分析：
在20世纪末期，我国汽车零部件企业经营环境发生了巨大而快速的变化，汽车产业的竞争早已越出国界，中国加入世贸组织之后，汽车零部件行业的资产逐年上升，占整个汽车工业总资产的比例也由2002年的5％左右跃升至2006年的35％左右。当前，汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。虽然我国汽车零部件工业近年来取得了长足的进步，但是从全球市场看，我国汽车零部件行业散乱，产业集中度不高，绝大多数的小规模企业既没有充足的运作资金，也缺乏研发能力，根本无法研制出先进的适应市场需求的产品。这些诸如低效率的结构性等问题不但妨碍了中国的零部件行业的健康发展，同时也对整车制造行业产生了相当的牵制。
随着整车企业竞争压力的加剧，竞争压力也随之传递到零部件企业，要想治理好零部件行业的散、乱和经济效益差的问题，使零部件企业降低成本、做大规模则必须借助市场经济的力量，充分利用规模经济的效应。所以人们开始强调产业规模、产业集中度、核心竞争能力、强调集团化管理，通过兼并重组组建企业集团一直以来是汽车零部件企业管理者关注的焦点，未来将是汽车零部件行业在宏观政策引导下，实行同行业联合重组或者不同行业之间进行并购，尽可能地实现市场最大化、效益最大化和成本最低化，从而达到做大规模与外资企业抗衡的目的。总而言之，我国汽车零部件企业要实现跨越性的飞跃，只有通过组织创新寻求发展、通过管理创新迎合市场、通过国际合作提高自身竞争优势，在新的历史机遇面前，得到更快的发展，成为世界重要的零部件供应基地。
中信戴卡轮毂制造有限公司，诞生于1988年河北省秦皇岛市，是中国国际信托投资公司全资子公司中信兴业投资控股的合资企业，是中国大陆第一家专业汽车铝合金轮毂生产企业。公司成立以来，不断开拓创新，以技术为核心、视质量为生命、奉客户为上帝，凭借大量的管理人才、专业技术，在铝合金轮毂领域迅速崛起，逐渐形成自己特有的竞争优势。2004年以来，随着戴卡集团公司的组建，公司规模不断扩大，生产能力翻了几倍，一跃成为一个年产1500万只轮毂的世界级铝合金轮毂制造基地，目前公司总销量位居国内同行业首位、全球前三位。
企业集团是企业间以各种形式的资源有机结合为统一战略整体的组织行为，它促使产业中企业之间市场竞争的关系发生改变。因而，企业资源配置能够充分发挥作用，推动产业结构战略性调整。本文充分分析了戴卡集团所处的国内、外大环境，深入研究了戴卡公司在资金严重不足的情况下，充分利用自身的五大竞争优势，以少量资金及品牌资产先后入股了十几家轮毂生产企业，组建企业集团，实现规模经济战略，并探索出了特有的集团公司经营模式--“本部核心+制造基地”。集团公司本部作为同步开发商(WSD)，是该模式的核心部分，承担了产品设计、模具开发、样品试制等同步开发功能和25％产品的生产制造，各制造基地作为公司的OEM制造商，则承担了75％的产品生产制造。各制造基地严格按照集团公司的要求进行生产制造，向集团本部供货。集团本部承担制造检验、质量保证，以及市场服务职责，并将制造基地和自身生产的产品一起向整车厂进行品牌销售，提供系统供货服务。在集团企业的管理工作中，戴卡集团逐步摸索出一套行之有效的集团管理原则--“五个统一原则”，即：
统一产品开发：集团公司本部负责产品开发阶段的全部工作，包括产品质量的前期策划、工程图纸的设计、模具的制造，各制造基地仅负责按照集团本部分配的订单计划进行生产。 统一品牌：各制造基地生产的产品都必须统一使用“戴卡”商标，并在每件产品上永久标注“Dicastal”标识。统一技术质量管理：各制造基地需要按照集团的要求建立完善的质量保证体系以及集团的《产品质量管理办法》的管理，方能进行批量生产，各制造基地全面接受集团技术质量部的管理。在产品技术标准上必须要满足集团的全部技术标准要求。 统一销售：各制造基地所生产的产品全部由集团统一销售及进行售后服务，各制造基地不得自行销售产品。 统一生产计划指挥安排：制造基地按照集团下发的生产计划安排生产，在保证质量的前提下，保证计划的按时完成。在产品的包装方式、发运等物流系统上，制造基地要按照集团的统一要求进行。
通过“本部核心+制造基地”的集团经营模式，戴卡集团有效解决了资金不足带来的风险，整合了国内汽车铝合金轮毂资源、接管了市场、加快了行业的技术进步，并最终达到迅速做大做强的战略目标。同时我们看到，在企业集团组建、运营背后实际上是一整套管理思路与方式的运作。对于组建企业集团来说，培养管理能力比培养资本实力更重要，具备组建整合水平比具备企业规模更重要，企业集团组建的意义就在于：优势企业可以在较短的时间里迅速扩大资本规模，增强自己的实力和竞争力。因而这种方式被公认为是企业发展的一条捷径。但是在集团组建、运营过程中，必须加强集团的组织结构、管理制度、企业文化、人力资本、战略、财务等建设。对于一个有实力的企业来说，规模扩张是较容易的，但管理水平的培养是相对困难的，因此，在集团组建过程中培养出色的管理能力是戴卡公司管理创新的一大亮点。
通过对中信戴卡集团案例的深入研究表明，中国汽车零部件企业的佼佼者，现在正是快速整合行业优势资源，增加产能，与世界顶级对手同台竞技的时刻。资料显示，目前我国有80％的汽车零部件企业有收购、重组意向，并且他们有的欠缺资金，有的欠缺经验。那么，希望通过分析戴卡集团管理模式的成功经验，可以给国内中、小汽车零部件企业在组织创新、管理创新方面提供一些参考与借鉴。
希望我的回答能对您有帮助。
一、风险回避
即不参与某时某地的某一项行为，从而在根本上杜绝了其中隐藏的风险暴露。例如：例如：例如建立一家化工厂，会给周围的环境带来污染，那么我们就不去建立化工厂，就可以避免污染带来的风险。
适用情况：适用于损失程度特别高而且损失概率特别大的情况下，弊大于利的情况，我们就要选择风险回避。
二、风险自留
自己承担风险导致的全部或部分损失。
可以分为主动自留和被动自留：
主动自留：指在充分掌握某些风险发生规律的情况下，有意识，有计划的利用自己的财力补偿风险损失的方法。所以说它主观上是主动的。
被动自留：是一种消极的风险管理方法，根本没有意识到风险，风险发生的时候，损失由谁来承担呢？当然无奈的选择都由自己来承担，我们从风险管理的意义上来讲，我们所认为的风险自留是主动的自留，而不是被动自留，所以我们只考虑主动自留，那要怎样主动自留呢？
对于家庭来讲，通过银行储蓄，投资等形式所形成的的家庭风险基金，就是自留风险的一种很好的财务准备，于企业来讲，他可以去提留一些风险基金，或者他可以去成立专业质保公司，由这个公司为自己的子公司提供专业保障，这也是主动自留的一些方法
适用情况：一般情况下，让自己去承担风险你肯定要想，那我的承受能力有多大，所以说风险自留适用于风险程度比较轻微的情况，在一些特殊情况下，比如企业自留风险的成本可能会更低，保费太贵，除外责任太多，也没有什么合适的保险产品，保险公司可能在这方面还没有我专业，那么所以企业这方面找不到相应合适产品的时候，他可以由自己来承担，我们绝大多数的家庭都属于第一种情况，我们要把风险损失的程度比较小的风险应当风险自留。
三、风险转移
采用合同、套头交易、期货、金融衍生工具、保险等方式把风险转移给他人。
按照是否转移相关财产可以分为直接转移和间接转移：
直接转移：将与风险有关的业务或者财产一同转移给他人的转移方式，比如我们看到某一种资产它有风险，那我们就把有风险的财产全部卖掉，那我们就把风险转移出去了。
间接转移：把与财产或者业务有关的风险转移给其他人，而并不同时转让财产和业务的一种方式，那显然我们的风险管理意义上的风险转移应该是指间接转移。
非保险转移：采用保险之外的方式进行转移。如：签署合同，购买期货，期权等金融衍生产品等。
四、风险控制
指通过合理的管理制度，技术和各种工具及手段，对损失进行控制，消除风险因素、降低损失概率和损失程度的各种方法。
风险控制分为两个阶段：防损和减损。
防损：减少损失发生的概率，采用纯预防性的措施和保护性的措施，纯预防性措施指消除或者造成损失的因素，比如我们对人员进行教育防火意识的提高，管理制度等等。保护性措施指对已经处于危险或者财产予以保护。
减损：减轻损失的危害程度。在发生损失的过程中和发生损失的过程后，尽可能的保护人的安全，减少财产的损失，那么很显然，比如汽车安全带就是减损措措施
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