跨国铁路目前有11条：1.滨州线（哈尔滨到内蒙古满洲里市，长935公里），在满洲里进入俄罗斯。
2.滨绥线（哈尔滨到黑龙江绥芬河市，长548公里），在绥芬河进入俄罗斯。
3.长图线（长春到吉林图们市，长529公里），在图们市进入朝鲜。
4.朝开线（吉林省龙井市朝阳川到龙井市开山屯站，长58公里），在开山屯进入朝鲜。
5.梅集线（西起吉林省梅河口市，东到吉林省集安市。全长245公里），.在集安市以东进入朝鲜。
6.凤上线（辽宁省凤城市凤城镇到辽宁省宽甸满族自治县上河口镇。全长154公里），在上河口东北进入朝鲜。
7.沈丹线（沈阳到辽宁省丹东，长277公里），在丹东市进入朝鲜新义州。
8.集二线（内蒙古乌兰察布市到二连浩特，长333公里），在二连浩特市进入蒙古国。
9.北疆线（新疆乌鲁木齐到阿拉山口，长476公里），在阿拉山口进入哈萨克斯坦。
10.昆河线（云南昆明到河口县，长469公里），在河口进入越南。
11.湘桂线（湖南衡阳到广西友谊关，长1013公里），在友谊关进入越南。
未来规划
据新华社，2016年1月20日消息，1月18日，中铁十一局职工在湖北省天门市境内安装江汉平原货运铁路一期工程姚家河大桥第一片桥梁。
经过建设者的艰苦奋战，湖北江汉平原货运铁路一期建设进展顺利，已进入路轨与桥梁铺架新阶段。江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里。[2]
【二期过洪湖、监利】
江汉平原货运铁路二期建设为仙桃至洪湖、监利铁路，全长112公里，估算静态投资51.6亿元。
洪湖支线自仙桃引出，监利支线自洪湖引出，远期从监利过江至湖南华容县。向北延伸至随州，向南延伸至月山，形成一条与京广线平行相接的货运大通道，远期将开通客运功能。
荆州十三五规划纲要草案中提出，将稳步推进江汉平原货运铁路二期三期建设。
建成后，将为沿线地区新增铁路货运方式，对完善江汉平原腹地综合运输结构、降低物流成本、提升区域竞争力都将发挥重要作用。[3][4]
2017年7月14日，省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会。
来自国家铁路局、中国铁路规划研究院、武汉铁路局等机构的6名专家，省铁路办、荆州市发改委，仙桃市、洪湖市和监利县政府及发改部门，中铁第四勘察设计院有关负责人及规划人员等共30多人参加了会议。
增加客运功能、提高技术标准、纳入国家路网，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。
国际铁路货物运输是指铁路承运人以火车为运输工具，将托运人的货物从一国的某地运至另一国的货物运输方式，而国家铁路货物联运是指承运人为两个或两个以上的国际铁路货物运输。
货车保有量指的是铁路公司所拥有的货运用车数量，通常也被称为“车队规模”。随着经济的发展，铁路货运在物流中扮演着重要的角色，因此铁路货车保有量的大小是一个国家物流供应链能力的重要标志。
目前全球范围内，保有量最多的铁路公司是中国国家铁路集团公司，其铁路货车保有量已达到30万辆以上，这使得中国成为了世界货运量最大的国家之一。铁路货车保有量的大小不仅关系到国家物流水平，同时也直接影响着铁路公司的运营能力和服务质量。
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，国铁集团近日出台的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出，到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。到2050年，将全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。
据介绍，到2035年，我国铁路基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先，运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列，绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。
具体体现包括九个方面：一是现代化铁路网率先建成。铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。
二是创新引领技术自主先进。铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，铁路科技创新体系健全完善，关键核心技术装备自主可控、先进适用、安全高效，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。
三是运输服务供给品质一流。高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系更加完善，全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成，人享其行、物畅其流，安全优质、人民满意。
四是铁路运输安全持续稳定。人防、物防、技防“三位一体”的安全保障体系健全有力，本质安全水平、安全预防及管控能力、应急处置及救援能力全面提升，高铁和旅客列车安全得到可靠保障，铁路交通事故率、死亡率大幅降低。
五是运营效率效益更加优良。运输效率、资源配置效率、资本运营效率持续提升，市场规模、经营发展质量不断跃升，主要运输经济指标保持世界领先，主要经营效益指标位居世界前列，国铁资本做强做优做大，国铁集团成为世界一流企业。
六是铁路治理体系健全高效。党对铁路的全面领导坚强有力，铁路管理体制机制更加健全，制度更加完备，人才队伍精良，市场环境优良，发展活力增强，国铁企业的行业主体作用突出，治理体系和治理能力实现现代化。
七是绿色骨干优势充分发挥。铁路与其他交通运输方式实现深度融合、优势互补，铁路比较优势更好发挥，铁路的客货运输市场份额持续提升，在现代综合交通运输体系中的骨干作用和地位明显增强。
八是支撑引领作用全面增强。铁路服务经济社会发展的作用更加显著，应对突发事件及自然灾害、完成急难险重任务、服务重大战略、维护国家安全的能力全面提升，铁路成为社会主义现代化建设的重要支撑。
九是国际竞争力影响力跃升。中欧班列成为具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌，中国成为全球铁路科技创新高地，铁路走出去的产业链和价值链向中高端聚集，中国铁路国际竞争力和影响力显著提升。
到2050年，我国铁路服务供给和经营发展、支撑保障和先行引领、安全水平和现代治理能力迈上更高水平，智慧化和绿色化水平、科技创新能力和产业链水平、国际竞争力和影响力保持领先，制度优势更加突出。形成辐射功能强大的现代铁路产业体系，建成具有全球竞争力的世界一流铁路企业。中国铁路成为社会主义现代化强国和中华民族伟大复兴的重要标志和组成部分，成为世界铁路发展的重要推动者和全球铁路规则制定的重要参与者。
国铁集团发展和改革部负责人介绍，为贯彻党的十九大作出的建设交通强国的重大决策部署，落实党中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，在交通强国建设中当好先行，推动新时代铁路事业高质量发展，国铁集团组织编制了本《规划纲要》。国铁集团将充分发挥铁路行业主体作用，与铁路设计、施工、制造企业及科研机构、高等院校、行业协会等共同推进现代化铁路强国建设。
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