其他部分应该包括以下内容：1. 实验目的和意义：明确实验的目的，阐述实验的意义和价值，以及与其他相关研究的关系；2. 实验方法和步骤：详细描述实验所采用的方法和步骤，包括实验设计、样本选择、数据采集等；3. 实验结果和分析：对实验结果进行描述和汇总，然后进行分析和，并引用适当的数据和图片进行支持；4. 实验结论和建议：总结实验结果，表明实验结论的相关性和重要性，并提出应用建议和改进方案；5. 参考文献和致谢：列出实验引用的所有文献和资料，并对实验过程中给予帮助的人进行致谢。
一、跨境物流优点
1、跨境物流让国际贸易更加便捷，促进全球经济的发展，加强了各国的贸易往来。根据我国2018年5月21日，电子商务研究中心发布的《2017年度中国出口跨境电商发展报告》显示，2017年我国出口跨境电商交易规模为6.3万亿元，同比增长14.5%。
2、跨境物流促进跨境电商的飞速发展，我国是消费大国，欧美国家进行跨境物流可以获得巨大市场；而我国的制造业发达且物美价廉深受欧美大众喜爱。我国电商公司纷纷看准这块市场，大力布局跨境物流。
3、跨境物流的发展，货物交易量增大，促进各交通运输的发展及收入。跨境物流量的增长促进了空陆海运等的业务量，让其服务进一步深化。
4、跨境物流促使第三方物流蓬勃发展，跨境物流市场逐渐扩大。跨境物流距离远，时间久且涉及清关等问题，相当麻烦。许多跨境物流公司看准这个市场，进行相关服务。如头程服务等。
1、自发货模式
亚马逊自发货是卖家从国内采购好，然后自己包装发出去，无需支付各种FBA头程物流费、仓储费、订单处理费、退运费等各项费用。也无需大量资金用在囤货上，资金投入少、营压力小，风险小。
选择这种方式的卖家，要自己打包，贴标，或者交给中转仓来打包，验货，贴标，然后自动选择国际物流，发送到国外客户手里。流程：国内快递--中转仓--空运专线--本地国际物流配。
2.亚马逊FBA模式
FBA又名亚马逊物流自配送，说白了就是你提前把货打包好，有头程物流配送到亚马逊仓库，然后有订单了，由亚马逊来完成发货配送到买家手中，此外，使用亚马逊FBA操作简单，能为买家提供高效、专业、便捷的物流服务，给买家的购物体验感更好。
发货方式有海运，空运专线，商业快递。发货流程：头程物流(空运，大多用海运)亚马逊仓库亚马逊物流配送FBA。
1、单一”跨境电子商务物流模式：此模式完全不需要另设转运物流配送中心，也不需要考虑与收件地国家的本土快递体系合作，只需选择服务品质优良的门到门国际快递公司，由其负责送至不同国家的收件地。除此之外，国际快递企业还可以负责处理包裹的通关、报税等工作，借用国际快递公司的通关能力，降低被税的风险。因此，该模式的主要成本为支付给国际快递公司的快递运费。
2“两段中转”跨境电子商务物流模式：此种运输模式享有整合物流的优势，也不考虑与收件地国家本土快递体系合作的相关问题。在订单来源未明确显示某一国家时，此运输方案可有效整合不同国家的单件包裹，通过批量运输至转运国物流中心以节省国际运费。但是，因货品经过转运国，还需考虑建设、运营转运物流中心的成本，增加通关检验的时间成本与相关税费费用。“两段收件”跨境电子商务物流模式：该模式在整合运输中具有成本优势，但需要与收件地当地快递体系进行深入合作，但由于当地快递体系成员低于国际物流公司，故总成本相对较低。该模式适用于订单来源地明确且有持续不断的订单。
3保税区发货的跨境电商物流模式：保税区发货适用于订单量较多的大型跨境电商企业。其通过海上运输或其他交通运输方式，将在境外集中采购的大批货物运送到境内的保税仓备货，运费相对低廉。其次的物流费用主要包括保税区的仓储费用以及国内快递配送的费用，较之于其他一些使用国际快递的跨境电商物流模式，该模式在成本上较有竞争力。
4海外仓跨境电商物流模式：采用海外仓模式，较之于保税区发货的物流模式，扩大了运输品类，降低了物流费用，突破了物品重量、体积、价值等方面的限制，而且费用比国际快递要便宜。
电子商务下物流业务的今后发展有5大趋势：第一，电商物流的移动化、数据化、平台化；第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化；第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集；第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革；第五，商业基础设施的个人化、应用化。
第一，电商物流的移动化、数据化、平台化。
在过去的一年时间里，约1.3亿网购人群从PC端转移到移动端，移动端网购人群的占比已经逼近70%。信息经济条件下的消费行为发生了本质改变，由固定位置、断点式在线转变为24小时在线，消费者可以随时随地下单、接单、发包裹、收包裹，电商物流的应用场景呈现指级数增长。同时平台化带来的分享经济和共享经济的变化，在整个O2O业态发展当中，快递物流也在快速跟进。
第二，电商物流正在以前所未有的速度全球化、农村化。
技术在不断地改变着商业的形态，在拓展着商业的边界，也在拓展着物流快递的边界。过去一年，跨境电子商务迅猛发展，一度成为行业热词。双11期间，超过3000万国人在当天购买来自全球100多个国家的产品，同时有232个国家和地区的消费者参与了双11狂欢，跨境出口物流规模同比增长了224%。
全球化的同时，电商物流的农村化、城市本地化也在快速演进，伴随这样一个过程，快递物流行业从骨干线路的覆盖，进一步走向支线、毛细血管的覆盖。物流快递毛细体系的建立是这一年最大的亮点。以三通一达为代表的快递公司，今天正在把他们的毛细体系铺设到农村，让农村得到跟北京、上海的居民一样的普惠的商业服务。
第三，电商物流的园区化，以及跨业态聚集。
大约在去年一年时间内，有超过一千个电商产业园成立起来，甚至有的不是新建的产业园，而是通过改造传统的过剩房地产的园区，使其变成了产业园。随着互联网打通商业信息链，去中间化趋势日益明朗，原本依赖信息优势的各类专业批发市场面临巨大压力，很多开始转型升级为电商产业园。
物流需要货物集聚，而互联网让世界更加比特化，电商在园区的小集聚意味着货物的大流转、大集聚，园区聚焦形成的对等开放与大规模协作，使得“互联网+产业园+物流园”的发展模式应运而生，这成为当前电商物流发展布局的一大趋势，这，也是线上生态与数据的变化，所导致的线下物流产业空间集聚态势改变的新鲜商业场景。
第四，需求侧供应链再造促进供给侧改革。
供给侧改革问题，是要解决过剩产能的问题，要解决中国的高端消费者没有好商品的问题。但目前所观察到的是需求侧的供应链的全新的再造，电商与快递物流公司正在协力打造一个需求端的商业价值体系，并进行进一步的升级和改造。
第五，商业基础设施的个人化、应用化。
最重要的特征是基础设施投资更加社会化、私人化，这种投资甚至包括每一台智能手机，个人购买的手机，不再像是过去的国有航空公司购买飞机，这个基础设施的主导者是个人，商业基础设施的投资，当然也包括物流快递的基础设施投资，进一步走向轻资产化、应用化、融合化，将一切社会资源连接起来、整合起来、重新盘活并运营起来，比过去占有重资产的基础设施，更加重要。这是基础设施升级和转型创新的方向。
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