刚入行的小白运营底薪普遍在4000-5000元；
1年运营专员底薪普遍为6000元，提成点75%以上企业运营提成点在1-5%，其中以2-4为集中点，个别企业提成点为毛利润的2%或采用绩效无提成的形式等；
2年及以上运营专员底薪普遍为7500-8000元，提成点与1年运营专员类似；
运营组长底薪普遍为9000元，60%以上组长提成点集中在团队毛利润的1-3%，有15%的企业为毛利润的4-5%；
运营经理底薪普遍为17000元，30%以上提成点集中在团队净利的1-2%，18%的企业提成点集中在团队净利的2-3%，个别企业采用绩效或团队奖金的形式。
从省商务厅、河南自贸试验区工作办公室了解到，我省以空中、陆上、网上、海上四条丝绸之路作为建设“一带一路”枢纽的重要支撑，努力形成了“四路并举”的开放通道新优势。
｜“陆上丝绸之路”越跑越快
据省商务厅厅长、省自贸办主任张延明介绍，位于河南自贸试验区郑州片区内的郑州国际陆港开发建设有限公司，依托陆路交通区位优势，以中欧班列(郑州)为载体，着力拓展中欧、中亚铁路货运通道，集聚了越来越多的进出口货物，成为“陆上丝绸之路”的主力军。
2014年5月10日，习近平总书记在考察调研郑州国际陆港时，对拓展“陆上丝绸之路”给予充分肯定，并提出“希望班列越来越频密”。
牢记总书记的嘱托，河南深度融入国家“一带一路”建设，拓展“东联西进”物流通道，将中原腹地与世界连为一体。
数据显示，今年前7个月，中欧班列(郑州)共开行352班，总货重17万吨，货值166.25亿元，同比分别增长70.9%、58.4%和51.1%;目前已实现每周“去九回八”常态化均衡开行，五年累计开行1400多班;境内集疏网络覆盖20多个省(市、区)，境外网络遍布欧洲、日韩、中亚24个国家126个城市，形成了“境内境外双枢纽、沿途多点集疏”格局。
除了郑州-汉堡、郑州-莫斯科等班列外，郑州-中亚、洛阳-中亚班列也先后开通，分别抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等中亚国家。
｜“空中丝绸之路”越飞越广
2014年6月，郑州与卢森堡之间的定期洲际货运航线开通，搭起了河南与卢森堡以及欧盟合作的空中桥梁，为中欧互通打开新大门。
2017年6月14日，习近平总书记在人民大会堂会见卢森堡首相贝泰尔时提出，要深化双方在“一带一路”建设框架内金融和产能等合作，支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。
“空中丝绸之路”的提出，让“一带一路”建设覆盖的维度更加广泛，不仅连接大陆、沟通海洋，还在浩瀚的天空中构架起合作的桥梁。
河南自贸试验区从政策、通关、金融等多领域入手，积极支持这条“空中丝绸之路”快速发展。河南将其作为融入国家“一带一路”建设的中心任务，全力拓展新线路、新节点，扩大空中丝路覆盖面。
截至目前，郑州新郑国际机场开通全货机航线36条，客运航线194条，在全球前20位货运枢纽机场中开通15个航点，国际全货机航班日均110架次，初步形成了横跨欧美亚、覆盖全球主要经济体的国际枢纽航线网络。2017年，郑州机场客货运吞吐量分别达到2430万人次和50.3万吨，分列全国第13位和第7位，涉及“一带一路”沿线国家的货邮吞吐量约占总量的53%，货运吞吐量首次跻身全球机场50强。2018年上半年，郑州机场完成货邮吞吐量23.3万吨，增长12.3%。
｜“网上丝绸之路”越来越便捷
在河南自贸试验区郑州片区，诞生了令全球跨境电商监管部门和企业都交口称赞的跨境电商保税进口“1210模式”，成功破解了跨境电商关务申报、税收征管、质量监督、物流服务等系统性难题，成为我国跨境电商发展的“领跑者”。
2014年5月10日，习近平总书记在郑州视察时，对郑州跨境电商试点寄予厚望，嘱咐“要朝着‘买全球卖全球’的目标迈进”。
按照习近平总书记提出的目标要求，河南自贸试验区着力推动“多主体运行、多模式发展、多点布局、联动发展”格局，大胆试、大胆闯，在全国首推O2O现场下单、现场提货模式，首创“一区多功能”监管服务模式，“查验双随机”、“跨境秒通关”成为行业标杆。启动建设EWTO核心功能区，基本建成全球网购商品集疏分拨中心，集聚了全球近4万种产品。
2017年，河南省跨境电商交易额达1024.7亿元，同比增长33.3%，占全省进出口总额的19.6%，推动河南外贸进出口再创新高，进入全国前十。2018年上半年，河南省跨境电商交易额651.6亿元，同比增长35.7%。“网上丝绸之路”助推“河南制造”更加便捷地走出国门和河南外贸发展转型升级。
｜“海上丝绸之路”越来越顺畅
据省商务厅相关负责人介绍，我省不断加强与沿海港口合作，建设海铁联运国际国内大通道。
据了解，郑州铁路局联合海关、青岛港、连云港等在郑州集装箱中心站设立了“铁海联运服务中心”，通过铁路货场与沿海港口的信息、业务、操作等无缝对接，将码头功能成功延伸到铁路场站，实现了沿海港口业务前移，打造出铁路“无水港”。
自2015年郑州至连云港、青岛、天津等港口的海铁联运班列开行以来，已累计运行近400班。与此同时，全省内河水运与沿海港口也进行了无缝衔接，全省已建成沙颍河、淮河两条通江达海内河高等级航道，有效连接上海等“海上丝绸之路”重点港口。
财政部网站消息，深入推进电子商务进农村，推动城乡生产与消费有效对接，近日财政部、商务部、国家乡村振兴局联合印发《关于开展2021年电子商务进农村综合示范工作的通知》(以下简称《通知》)，2021年继续开展电子商务进农村综合示范，中央财政给予资金支持。
《通知》要求，扩大电子商务进农村覆盖面，健全农村商贸流通体系，促进农村消费，培育一批各具特色、经验可复制推广的示范县。示范地区物流成本明显降低，农村网络零售额和农产品网络零售额年均增速高于全国平均水平，农产品进城和工业品下乡有效畅通，助力农民增收致富。西部地区可结合实际，制定合理可行的发展目标。
中央财政继续支持开展电子商务进农村综合示范，鼓励各地优先采取贷款贴息、购买服务、以奖代补等支持方式，加快资金拨付进度，提高资金使用效益，通过中央财政资金撬动社会资本，共同推动农村电商高质量发展，促进农村商贸流通体系转型升级。中央财政资金重点支持以下方向：
一是完善农村电子商务公共服务体系。立足农副、手工、民俗、乡村旅游等特色产业，统筹加工、包装、品控、营销、金融、物流等服务，加强品牌和标准建设，拓宽农产品销售渠道。整合邮政、供销、快递、金融、政务等资源，拓展农村电商站点代买代卖、小额存取、信息咨询、职业介绍等便民服务功能，鼓励多站合一、服务共享，增强便民综合服务能力。
二是健全县乡村三级物流配送体系。支持邮政、快递、物流、商贸流通等企业开展市场化合作，发展农村物流共同配送，在整合县域电商快递基础上，搭载日用消费品、农资下乡和农产品进城双向配送服务，推动物流统仓共配，降低物流成本。支持建设和改造县级物流配送中心、乡镇快递物流站点，提高自动化和信息化水平，辐射周边乡村。
三是推动农村商贸流通企业转型升级。支持邮政、供销、农村传统商贸流通企业运用大数据、云计算、移动互联网等现代信息技术，加快数字化、连锁化转型升级，实现线上线下融合发展；支持有实力的电商、邮政、快递和连锁流通企业向农村下沉供应链，为农村中小企业和零售网点等提供集中采购、统一配送、库存管理等服务，弥补农村市场缺位和基础短板，打造适应本地消费需求的现代流通服务体系。
四是培育农村电商创业带头人。依托县域电商公共服务体系等，完善产品包装、摄影美工、直播带货、网店运营等课程，加强对具备条件的返乡农民工、大学生、退伍军人、合作社社员等的实操技能培训，发挥电商致富的示范性、引领性。注重培训后续跟踪服务，提高创业就业转化率。
1、优点是落户满1年+个税或社保满1年，可以获得长沙地区购房资格。
2、缺点是政策严格，落户长沙自贸区需要遵守自贸区人才引进的规定。
跨境电商的资金运营包括以下几个方面：
推广产品和优化排名：通过各种推广手段，如社交媒体营销、电子邮件营销、搜索引擎营销等，将产品展示在潜在客户面前，提高产品的曝光率和销售量。同时，不断优化产品信息、店铺装修和客户评价等，提高产品排名，进而吸引更多客户。
数据分析：通过分析销售数据、流量数据、用户行为数据等，了解店铺和产品的运营情况，发现存在的问题，及时调整经营策略。
客服工作：处理客户投诉、退换货等问题，同时跟进客户反馈，提高客户满意度和忠诚度。
选品：选择适合跨境电商销售的商品，考虑市场需求、竞争情况、供应商信誉等因素，选择优质供应商和适销产品。
资金管理：合理规划资金使用，控制库存和采购成本，保证现金流的稳定和健康。同时，及时处理收款和付款事宜，避免因为资金管理不当导致的风险和损失。
总之，跨境电商的资金运营需要全面考虑各个方面的问题，合理规划和使用资金，才能实现店铺的健康发展和持续盈利。
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