郑州出口跨境电商扶持政策

我了解的到是5K，我做跨境电商的（以前是潮汕学院跨境电商实战学院的）现在在实习（底薪+提成）=5.2k，公司有些1w+，不过刚毕业出来的那些本科生才三千多，感觉还不如我这个大专实习生呢。

河南自贸区

按区域布局划分为三个片区，总面积140.24平方公里。
洛阳片区（27.8平方公里）
地理范围：洛阳高新技术产业开发区、洛阳工业园区、洛阳国家大学科技园。
郑州片区（81.9平方公里）
地理范围：航空港区块40.6平方公里，经开区区块28.1平方公里、郑东金融集聚区块13.2平方公里。
开封片区（30.54平方公里）
地理范围：开封城乡一体化示范区及经济技术开发区内。
　　

政府电商扶持政策

国家对电子商务企业的政策：

一、是通过税收优惠政策，鼓励互联网创业。

1998年10月，美国国会通过《互联网免税法》，2002年的3月美国电子咨询委员会又通过《互联网免税法案》；将

电子商务免税期限延长到2006年，直到现在，电子商务的税收比起美国其他行业来都是偏低的，这对美国电子商务的发展起到了很大的促进作用。

东南亚金融危机之后，韩国政府鼓励中小企业、大型企业上网交易，包括家庭主妇个人开设网店，在税收上给予非常大的优惠。日本刚刚上任的新政府，也把电子商务纳入了日本经济基本的发展纲要；

要求日本所有的企业和行业开始通过电子商务来解决零售和经济效益的问题，对中小企业法人的税收，通过互联网手段减至11%，也是历届政府对企业减税最多的一次。

二、是物流行业仍是目前电子商务一大瓶颈。

拿美、韩等国来对比，美国的端对端物流体系相当发达，可以将资金流、信息流、服务流进行无缝对接，物流成本非常低，企业几乎可做到零仓储。

韩国虽然小，但物流业也非常发达，物流配送的速度快、质量高、成本低。而中国国内的物流体系，成本过高，物流成本要占到零售成本的7%到15%之间，实际上给消费者增加了负担；

目前为止没有一家物流公司能够做到端对端服务，服务质量也不尽如人意，导致了消费者和商家之间的纠纷，且由于责任关系不明确，纠纷很难得到圆满解决，针对物流行业的保险也是空白；

物流的信息化没有形成产业链，导致交易平台、中小企业、卖家之间信息不对称。业界呼吁通过政府和行业协会，进一步加大对物流业尤其是现代物流企业和电子商务配套的第三方物流企业扶持整合。

三、是营造配套的消费环境。

跟美国、韩国、日本比，我国在信用卡支付、手机端点支付等方面还相当落后。

其实在电子商务发达的国家，很多交易不是只有在网上能完成，年纪大的消费者、不大能经常上网的人群可以通过便利店、手机、POS机交易，或请人代购，支付方式灵活多样。

跨境电商资金

是资金盘。SUEZ跨境电商平台由浙江苏易士电子商务有限公司创立。该平台0元入驻、智能臻选产品,而且提供报关、报检、物流等。

跨境电商补贴政策

交通费补贴标准：

　　1、出差人员要乘坐规定的交通工具，凭据报销交通费。未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分自理。

　　2、销售人员出差，乘坐市内公交或出租车等交通工具的，封顶200元/人/月，超过规定标准部分自理。

　　3、一般情况下只能乘火车、动车、汽车，出差路途较远或任务紧急的，需经部门领导批准后方可乘坐飞机，未经部门主管批准乘坐飞机的，一律不予以报销。乘坐火车连续乘车时间超过12小时的，可购同席卧铺票。

　　（二）住宿补贴标准：

　　1、出差人员应在住宿标准限额内选择安全、经济、便捷的宾馆住宿。住宿费按规定标准凭据报销，住宿费低于规定标准的按实报销，节余部分不发给个人。实际住宿费超过规定标准部分自理，无住宿发票的，一律不给予报销。

　　2、两人同性别一起出差，只能按1人住宿费用标准报销;3人一起出差，按2人标准报销;以此类推。

　　（三）车辆燃油费补贴标准：

　　1、自驾车报销标准，燃油费补助标准为0.6元每公里(根据油价涨跌幅公司统一调整)，每月月底提交一次公里数照片，封顶2000公里/月，超过规定标准部分，写申请经部门领导审批后方可报销。特殊情况另议。(临时出差的公司内部员工，出差前后需在综合办备案)

　　2、高速过路过桥费实销实报。