1. 靠谱2. 跨境易购招聘的客服人员经过严格的筛选和培训，具备专业的知识和技能，能够有效地处理客户的问题和投诉。
他们会提供准确的信息和及时的帮助，确保顾客的满意度和购物体验。
3. 跨境易购注重客户服务的质量，为了保证客户的满意度，他们会不断提升客服团队的专业素养和服务水平。
此外，跨境易购还会通过不同的渠道收集顾客的反馈意见，不断改进和优化客户服务，使其更加靠谱可信。
又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式;通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务;贸易公司和工厂能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司;网上物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。
目前已经有越来越多的客户通过网上物流交易市场找到了客户，找到了合作伙伴，找到了海外代理。网上物流提供的最大价值，就是更多的机会。
1. 是很好的。
2. 因为随着全球化的发展，跨境电子商务已经成为国际贸易的重要组成部分，对于企业来说，拥有跨境电子商务能力是非常重要的竞争优势。
同时，跨境电子商务行业也在不断发展壮大，市场需求旺盛，就业前景广阔。
3. 在跨境电子商务行业，人们可以从事国际贸易、电子商务平台运营、物流管理、市场营销等多个方向的工作。
随着技术的不断进步和市场的不断扩大，跨境电子商务行业的就业前景将会更加广阔，同时也提供了很多创业机会。
因此，选择跨境电子商务作为就业方向是明智的选择。
1、深圳市联宇物流有限公司，2、深圳市大森林全球物流有限公司，3、前海纽酷（深圳）国际物流供应链管理有限公司，4、深圳市港速通国际货运代理有限公司，5、广州市卓志物流有限公司，6、中外运敦豪国际航空快件有限公司，7、深圳市创蓝商务有限公司（创蓝物流），8、深圳市俄快通国际物流有限公司，9、深圳市顺友物流有限公司，10、万邑通（上海）信息科技有限公司。
1、自营物流：企业自身经营物流，称为自营物流。自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。
2、物流联盟：物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益。
同时，合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。
3、第三方物流：第三方物流（Third- Party Logistics，简称3PL或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能。
因地制宜地为特定企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。
4、第四方物流：第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中国还停留在仅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨询公司甚至软件公司纷纷宣称自己的公司就是从事“第四方物流”服务的公司。
这些公司将没有车队、没有仓库当成一种时髦；号称拥有信息技术，其实却缺乏供应链设计能力；只是将第四方物流当作一种商业炒作模式。
5、物流一体化：物流一体化是指以物流系统为核心，由生产企业、物流企业、销售企业、直至消费者的供应链整体化和系统化。它是在第三方物流的基础上发展起来的新的物流模式。
跨境物流公司大致可以这样分类,：
从规模上看：
1、大型快递公司
2、中型货代公司
3、小型代理公司
第一类：大型快递公司，中国目前的跨境物流，还是处于起步阶段，并没有全球性的快递物流服务公司，当然，EMS不算。现在在物流圈子里面，全球性的物流公司基本都是国外成立的企业（会有国内参股），比如我们所说的四大快递:DHL、UPS、FEDEX、TNT，中东的ARAMEX。现在顺丰在拓展国际件业务，虽然目前行内表现不是特别出彩，但是也是一个方向，可能几十年后，中国本土也会出现一个和四大快递比肩的企业。
第二类：中型货代公司，这类公司一般是整合一些物流资源，包括但不限于国际航空公司、船公司、国外清关公司、国外物流公司、铁路运输等。这类公司手头的资源一般都比较强。专注方向不一样。包括四大快递的优势的会员价格，包括和航空公司、船公司的长期合作，而拿到的相对优势的价格以及固定的仓位。这类公司主要集中在几大港口城市，深圳、上海、宁波等，比如现在业内稍有名气的做中东包税专线的亿俐缇，做小包和快递代理的4PX，做空运的中技，专做海运的海光、长帆等等（广告费请私聊我）。这类公司的业务各有各的专注点，也是业内说的庄家，这些公司有的会专做同行货代公司客户，有的只做直接贸易公司，有的会两者兼顾。
第三类：小型代理公司。这类公司是目前市场上比较多的，一般是专注于服务直接贸易客户，比如：工厂、外贸、采购、国外采购等等。他们的专注点在于服务，会整合比较多的物流资源，但和第二类公司的区别在于，因为货量、资金实力的原因，无法和航司直接合作，一般是与第二类公司合作。优势在于：服务一般尽心尽力，对物流行业相对比较了解，相当于请了一个私人物流顾问。劣势在于：价格和对货物运输中的把控方面比较弱，毕竟信息不是一手的。但是一般还是比较专业的人士才能存活。能存活下来的，专业性应该都不弱，也有不少会一步一步做大做强，上升为第二类公司。
从业务方面看（此处排除航空公司和船公司，毕竟他们比较少接触直接的客户，也是外贸人比较少直接接触的。）：
1、空运/海运代理
2、快递代理
3、一条龙包税服务。
第一类：空运/海运代理，这类公司手里会有固定的仓位和航司给到的代理价格。为所有需要出口运输的公司提供订舱和运输服务。但是仅限于运输环节。还有其他环节下面说到
第二类：快递代理，这类物流公司，手里有比较优势的快递公司的价格（自己有快递公司的会员账号），揽货后集中用自己的账户发出。但是要注意的是，快递服务不包含目的地税费、清关所需文件和所需额外的费用。
第三类：一条龙包税服务。这类公司是通过整合航空、海运资源，国外清关公司资源、国外运输派送资源等，形成所有服务包括：报关、运输、制作清关文件、清关、完税、派送等。这类服务可以最大限度的节省成本。这类公司一般是在国外会有自己公司进行操作。
以上是我对物流行业的一些认识，希望能帮上忙，有误的地方欢迎大家指正。
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